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祖血脉，最多不会超过一米五五。
这事一直都是他的逆鳞，谁说谁死。
他目光凶狠的盯着李俊赫，沉声说：“李先生，请注意的言词。”
李俊赫轻笑一声，他们两家企业是世仇，所以根本不放在心上。
扭头跟陆北风轻声说：“陆先生，那你们先聊，我就不打扰了，大会结束后约个时间一起吃个饭，我想汉城群众会很喜欢白龙汽车。”
“可以。”
陆北风轻笑，互相交换了名片。
上田大郎稍微平复心情，脸上依旧挂着亲和的笑容：“陆先生，霓虹的人们也会喜欢白龙汽车。”
“期待我们的合作。”
陆北风笑容虚伪，客套的说着。
李俊赫跟上田大郎闹出来的动静并不小，
赫然上演一出“两老头争女婿”的戏码。
知情人，脸上露出深思的表情。
不知情的人，脸上则是满满的羡慕之色，嫉妒使他们质壁分离。
陆北风何德何能，受到本田现代两大车企掌门人的追捧。
就算是他自己也感到奇怪，脸上带着笑容，不动声色，内心升起疑惑。
按理来说不应该，也没道理，这段时间肯定有他不知道的事情发生了。
这两人的态度太过异常，以他们的身份，不会做出如此违反逻辑的行为。
难道真的打算给他送闺女，当他老丈人？
陆北风低头看手机，没有收到任何消息，心里带着疑惑。
转眼到了九点三十分。
大会主席万刚登台进行开幕演讲，并且宣读一号致大会的贺信并致辞。
“无法亲临现场，本人深表遗憾。”
“我代表全国人民，欢迎各界人士参加世界首届新能源汽车大会。”
“当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起。”
“新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。”
“我国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。”
“希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识，深化新能源汽车产业交流合作，让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。”
随后是专家学者代表，华清大学教授、科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席欧阳明登台演讲。
他说：“我国现有配电负荷与电压制式非常适合小功率慢充，应尽快使现有电动乘用车交流慢充桩做到每车必装，成为主体供电模式，未来成为能源互联网的终端节点。”
“届时新能源汽车未来将从目前的初级阶段——电动汽车阶段，经历新能源和智能化的双向并行发展，进入新能源电动汽车新时代。”
专家学者演讲之后，接下来是车企相关企业的代表。
曾玉群说：“到2025年，电动车将比燃油车更具有经济性，市场驱动力将大大增强，到2035年，电动化率将会大过70%，为后续的实现零排放打下基础。”
王川福说：“未来我们公司将会在保障安全性前提下，继续开发高能量密度、功率密度、低成本、可靠性的动力电池体系，建立完整的动力电池梯次利用和电池回收再利用体系，加快推进新能源汽车发展。”
祖血脉，最多不会超过一米五五。
这事一直都是他的逆鳞，谁说谁死。
他目光凶狠的盯着李俊赫，沉声说：“李先生，请注意的言词。”
李俊赫轻笑一声，他们两家企业是世仇，所以根本不放在心上。
扭头跟陆北风轻声说：“陆先生，那你们先聊，我就不打扰了，大会结束后约个时间一起吃个饭，我想汉城群众会很喜欢白龙汽车。”
“可以。”
陆北风轻笑，互相交换了名片。
上田大郎稍微平复心情，脸上依旧挂着亲和的笑容：“陆先生，霓虹的人们也会喜欢白龙汽车。”
“期待我们的合作。”
陆北风笑容虚伪，客套的说着。
李俊赫跟上田大郎闹出来的动静并不小，
赫然上演一出“两老头争女婿”的戏码。
知情人，脸上露出深思的表情。
不知情的人，脸上则是满满的羡慕之色，嫉妒使他们质壁分离。
陆北风何德何能，受到本田现代两大车企掌门人的追捧。
就算是他自己也感到奇怪，脸上带着笑容，不动声色，内心升起疑惑。
按理来说不应该，也没道理，这段时间肯定有他不知道的事情发生了。
这两人的态度太过异常，以他们的身份，不会做出如此违反逻辑的行为。
难道真的打算给他送闺女，当他老丈人？
陆北风低头看手机，没有收到任何消息，心里带着疑惑。
转眼到了九点三十分。
大会主席万刚登台进行开幕演讲，并且宣读一号致大会的贺信并致辞。
“无法亲临现场，本人深表遗憾。”
“我代表全国人民，欢迎各界人士参加世界首届新能源汽车大会。”
“当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起。”
“新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。”
“我国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。”
“希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识，深化新能源汽车产业交流合作，让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。”
随后是专家学者代表，华清大学教授、科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席欧阳明登台演讲。
他说：“我国现有配电负荷与电压制式非常适合小功率慢充，应尽快使现有电动乘用车交流慢充桩做到每车必装，成为主体供电模式，未来成为能源互联网的终端节点。”
“届时新能源汽车未来将从目前的初级阶段——电动汽车阶段，经历新能源和智能化的双向并行发展，进入新能源电动汽车新时代。”
专家学者演讲之后，接下来是车企相关企业的代表。
曾玉群说：“到2025年，电动车将比燃油车更具有经济性，市场驱动力将大大增强，到2035年，电动化率将会大过70%，为后续的实现零排放打下基础。”
王川福说：“未来我们公司将会在保障安全性前提下，继续开发高能量密度、功率密度、低成本、可靠性的动力电池体系，建立完整的动力电池梯次利用和电池回收再利用体系，加快推进新能源汽车发展。”