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为了维护铁道部全体同僚的利益，莫尔尼必须强硬地姿态回绝了梯也尔想要查看铁道部账目的请求。
在场的立法议会议员没有一个人是傻瓜，光看这些年铁道部置办的这种房产、俱乐部以及休闲场所就可以粗略了解到铁道部内部账目的情况。
只不过立法议会的议员们都不愿意捅马蜂窝罢了。
铁道部确实不干净，但是他们难道就干净吗？
廉洁审查大棒往下砸的话，在场的议员十有八九都都会被自己的砸死。
第三共和国时期就有一个愣头青在担任在野党时期一个劲的撺掇着审查贪污问题，连续几任内阁都被他直接以贪污罪名赶下台，因此也被称之为倒阁楼能手。
因此他得罪了一大批人，“巴拿马运河”丑闻发生之后，当时的内阁再一次垮台，然而这一次垮台爆出了他与巴拿马运河的丑闻当事人之一是好友的罪名。
被反对派抓住把柄的他，迅速遭受道击过。
曾经被他所引导的巴黎人民，现如今被在野党的领导向他发起了冲锋。
当屠龙勇士变为恶龙之时，巴黎民众便丝毫不会顾虑屠龙勇士曾经做过什么事情。
这位愣头青在下一年的内阁选举之中，因贪污丑闻而落选。
黯然伤神的他就此下野，当啊再一次回来以后曾经的锋芒已经被磨平，他的为人处世也变得圆滑起来。
在他的带领下，法兰西战胜了德意志成为一战的胜利者。
这个人就是乔治.克列孟梭。
身处一个体制下的人不到万不得已绝对不会拆台，某些事情在立法议会进行讨论争取在框架内解决掉问题才是19世纪的常态。
精英政治之下，平民只有被迫作出选择的权力。
哪怕像共和派这样的党派，也只会在选举之时承诺给民主真正的自由。
当民众真正的想要自由，特别是罢工自由之时。
共和派就会撕开虚伪的面纱对工人实行惨无人道的镇压。
如果说不列颠的镇暴手段是特别警察的话，法兰西传统的镇暴手段就是使用军队。
乔治.克列孟梭（没错，还是这位），这位曾经支持国巴黎公社的左左壬，在他担任内务部长之时，恰好遇到了工人罢工，为了能够尽快的恢复秩序，他果断动用军队对工人进行了镇压。
一战前所谓的普选法制度，说到底不过是糊弄人的玩具罢了。
精英阶层一旦达成一致，他们就可以毫无负担地对底层无产者进行镇压。
莫尔尼地强硬不得不梯也尔退却，精英阶层的某些共识不能够毁在他的手中。
不过，梯也尔的话也让莫尔尼稍微退却了一步，他向在场的议员保证道：“这些债券不消几年，铁道部就能还清！根据财务部门的推算，铁路一旦全面每年将会以10％的增速盈利！”
莫尔尼的话使得在场的议员稍微放宽了心，哪怕莫尔尼的话对折了一般，每年也是5％左右。
法兰西的国债年利率也不过是4％左右，铁路债券理所超越公债，大概、应该可以还完。
在场的议员没有一个人知道，铁路所能赚钱的也只有连通大城市主要干线，剩余支线多数情况下赔本的买卖。
然而他们的总统热罗姆.波拿巴此时正野心勃勃想要建设一个完善的铁路网络，这是一个注定赔钱买卖需要全体法兰西人民买单。
顺便说一句，莫尔尼两年内铁道部债券已经发行了将近五亿法郎的债券，债券总数占据了整个法兰西财政的三分之一。
如果不是铁道部债券属于不透明机构，莫尔尼完全有理由相信真的庞大的债券数目足够吓退任何一个议会的官僚官僚。
债务不透明，财政报表糊弄，时不时对外发行债券，以至于热罗姆.波拿巴有些时候都在怀疑法国和“东罗马”帝国的财政是否出自同一个师父。
铁道部的债券问题以近乎糊弄的方式解决之后，莫尔尼作出了最后的汇报道：“铁道部将会在未来的五年内建成连接法兰西主要城市的一级铁路，以及部分二级铁路……争取在1856年，建成铁路总数超过9000公里！”
莫尔尼的话让“社会民主派”的议员为之色变，他们哪里里不明白莫尔尼的意思。
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为了维护铁道部全体同僚的利益，莫尔尼必须强硬地姿态回绝了梯也尔想要查看铁道部账目的请求。
在场的立法议会议员没有一个人是傻瓜，光看这些年铁道部置办的这种房产、俱乐部以及休闲场所就可以粗略了解到铁道部内部账目的情况。
只不过立法议会的议员们都不愿意捅马蜂窝罢了。
铁道部确实不干净，但是他们难道就干净吗？
廉洁审查大棒往下砸的话，在场的议员十有八九都都会被自己的砸死。
第三共和国时期就有一个愣头青在担任在野党时期一个劲的撺掇着审查贪污问题，连续几任内阁都被他直接以贪污罪名赶下台，因此也被称之为倒阁楼能手。
因此他得罪了一大批人，“巴拿马运河”丑闻发生之后，当时的内阁再一次垮台，然而这一次垮台爆出了他与巴拿马运河的丑闻当事人之一是好友的罪名。
被反对派抓住把柄的他，迅速遭受道击过。
曾经被他所引导的巴黎人民，现如今被在野党的领导向他发起了冲锋。
当屠龙勇士变为恶龙之时，巴黎民众便丝毫不会顾虑屠龙勇士曾经做过什么事情。
这位愣头青在下一年的内阁选举之中，因贪污丑闻而落选。
黯然伤神的他就此下野，当啊再一次回来以后曾经的锋芒已经被磨平，他的为人处世也变得圆滑起来。
在他的带领下，法兰西战胜了德意志成为一战的胜利者。
这个人就是乔治.克列孟梭。
身处一个体制下的人不到万不得已绝对不会拆台，某些事情在立法议会进行讨论争取在框架内解决掉问题才是19世纪的常态。
精英政治之下，平民只有被迫作出选择的权力。
哪怕像共和派这样的党派，也只会在选举之时承诺给民主真正的自由。
当民众真正的想要自由，特别是罢工自由之时。
共和派就会撕开虚伪的面纱对工人实行惨无人道的镇压。
如果说不列颠的镇暴手段是特别警察的话，法兰西传统的镇暴手段就是使用军队。
乔治.克列孟梭（没错，还是这位），这位曾经支持国巴黎公社的左左壬，在他担任内务部长之时，恰好遇到了工人罢工，为了能够尽快的恢复秩序，他果断动用军队对工人进行了镇压。
一战前所谓的普选法制度，说到底不过是糊弄人的玩具罢了。
精英阶层一旦达成一致，他们就可以毫无负担地对底层无产者进行镇压。
莫尔尼地强硬不得不梯也尔退却，精英阶层的某些共识不能够毁在他的手中。
不过，梯也尔的话也让莫尔尼稍微退却了一步，他向在场的议员保证道：“这些债券不消几年，铁道部就能还清！根据财务部门的推算，铁路一旦全面每年将会以10％的增速盈利！”
莫尔尼的话使得在场的议员稍微放宽了心，哪怕莫尔尼的话对折了一般，每年也是5％左右。
法兰西的国债年利率也不过是4％左右，铁路债券理所超越公债，大概、应该可以还完。
在场的议员没有一个人知道，铁路所能赚钱的也只有连通大城市主要干线，剩余支线多数情况下赔本的买卖。
然而他们的总统热罗姆.波拿巴此时正野心勃勃想要建设一个完善的铁路网络，这是一个注定赔钱买卖需要全体法兰西人民买单。
顺便说一句，莫尔尼两年内铁道部债券已经发行了将近五亿法郎的债券，债券总数占据了整个法兰西财政的三分之一。
如果不是铁道部债券属于不透明机构，莫尔尼完全有理由相信真的庞大的债券数目足够吓退任何一个议会的官僚官僚。
债务不透明，财政报表糊弄，时不时对外发行债券，以至于热罗姆.波拿巴有些时候都在怀疑法国和“东罗马”帝国的财政是否出自同一个师父。
铁道部的债券问题以近乎糊弄的方式解决之后，莫尔尼作出了最后的汇报道：“铁道部将会在未来的五年内建成连接法兰西主要城市的一级铁路，以及部分二级铁路……争取在1856年，建成铁路总数超过9000公里！”
莫尔尼的话让“社会民主派”的议员为之色变，他们哪里里不明白莫尔尼的意思。
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