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br /> 简单的地方在于,这次建造给予的资源实在是太过充足,而且还要知道一点。
神州其余高铁都已经废弃,这就意味着,有足够多的‘东墙’可以拆卸下来,用来拼装如今的‘西墙’。
其中的爽快程度,实在是不足为外人道也。
永火列车终究也是一辆列车,虽然型号不同,但许许多多的元器件都可以从之前的高铁中拆卸下来。
——那些废弃的高铁可不是垃圾货色,一个个在生前都是精兵强将。
拆下来的零件一顶一的优质。
就是这种亲手拆毁优质零件的快感,让高铁建造小组的人们爽快不已。
永火列车并非是一蹴而就,苏杭对于永火列车的建造分为三大步骤——
——第一步,先建造一辆原始的高铁,类似于复兴号,但在起内部,留出足够的改造空间。
用目前普通的发动机,来为永火列车提供动力。
现在距离大热还有一段时间,得尽快让神州的铁路运转体系恢复,不然的话,光是从现在等到大热的时间。
就得让神州元气大伤。
再者说,就算是完全体的永火列车,也需要非热能发动机,要不万一遇上些意外。
无法从长江以北启动,整个列车不久瘫痪啦,肯定要有基础动能,让列车维持最基本的运转。
——第二步,将新型材料覆盖在车体上,是的,新型材料实际上并不需要太多。
就像是保护膜一样,覆盖在永火列车的表面,让空气摩擦降低即可。
用新材料铸造车壳,即是铺张浪费,又根本不现实,要知道一点。
那新材料路摩擦系数可是相当低。
用如此低摩擦系数的材料去锻造……
……那酸爽的感觉,应该根本不用多提,制造出一个覆盖的车壳,已经是相当困难。
若是全部由新材料锻造车身,怕是铸造组的人先要骂娘。
——第三步,也就是最后一步,得等崇铁教授率领的研究小组,将发动机给研究出来。
然后将发动机装在早已经预留改造空间的永火列车上,待灵魂归位,这传奇的永火列车,便是能够正式开启它的传奇一生。
新时代的传奇,登上历史舞台,令整个世界都为之侧目!!
……
在第一阶段永火列车建造的时间段里,苏杭一边研究新的设计图,一边刷刷推特。
倒不是苏杭不认真工作。
——概念已经提出来,后续的研究事宜,苏杭能做出贡献反而不大。
交给真正热爱高铁的人们,剩下的只管等待。
推特上也是特别热闹。
前一段时间,神州用2天时间,建造出康纳教授预估2年才能完成的铁路。
M国人民迎来一波史诗级打脸,而且还是一波三折的扭曲打脸,简直不要太爽。
推特上充斥着对‘基建狂魔’的崇拜外,还有许多不和谐的声音,实际上想想也知道。
高傲、唯我独尊的M国人民,是不允许自己惨遭如此眼中打脸的,于是乎这帮人,开始从‘运输效率’上攻击神州。
“神州虽然建造成铁路,而且经得住地震的考验,可要知道一点,在放弃优秀的西方蛛网铁路结构后,国家运输效率最起码降低超过85%!!”
其实苏杭有一点很奇怪——
——什么时候蛛网铁路结构,变成西方人的设计,这难道不是有脑子的人,都会如此选择吗!?
当然。
神州更换铁路架构,并非是没有脑子,而是提前预见到大热的出现,做出相应的准备。
不过在其余人的视角之中,或许这就是一种脑残行为吧。
苏杭也不想辩驳。
——等待灾难降临的时候,神州会告诉你们,他们所做的一切,是多么的有先见之明!!
“神州去西方化进度加快,全民熬夜赶工3天,单纯为去掉西方的蛛网式架构,这说明神州极度缺乏民族自信。”
“简直令人难以想象,到底是多么缺乏民族自信,才会选择这种极端的手段。”
“哦,我的上帝,真担心那些神州人民,国家自降85%的运输速率,简直是愚蠢到极限的操作。”
“谁知道神州到底要干什么啊?”
“哈哈哈完全不懂,话说你们听说了吗,神州铁路的轨距,据说提高两倍之多,也不知道是真是假。”
“我看过照片,是真的。”
“也就是说,神州必须得研究出崭新型号的列车,才能在新铁路上行驶。”
“图什么呢?”
“谁让人家是‘基建狂魔’呢?发狂了吧,着魔了吧。”
“哈哈哈……楼上笑死,基建狂魔新式解读。”
“……”
还是之前的那番说辞,基本上就是换汤不换药,强行安插自卑感之类的词语,再套上了随便推测而来的理由。
苏杭甚至觉得M国国民有点悲哀,如此跳梁小丑的行为,到底谁才是缺乏民族自信呢……
唉……
明明大家都是人类,明明神州在努力的展现自己的友善,展现自己的大国担当。
构建人类命运共同体,可为什么总有些人,想方设法路的要搞事情呢?
非得挑拨对立才舒服。
真让人想不明白。
虽然搞不懂这些人的心态,但有一点苏杭却是清楚——
——落后,就会挨打,想要在国际社会拥有足够多的话语权,一定要展现出自己的强大。
于是乎。
苏杭做出一个重大决定!!
br /> 简单的地方在于,这次建造给予的资源实在是太过充足,而且还要知道一点。
神州其余高铁都已经废弃,这就意味着,有足够多的‘东墙’可以拆卸下来,用来拼装如今的‘西墙’。
其中的爽快程度,实在是不足为外人道也。
永火列车终究也是一辆列车,虽然型号不同,但许许多多的元器件都可以从之前的高铁中拆卸下来。
——那些废弃的高铁可不是垃圾货色,一个个在生前都是精兵强将。
拆下来的零件一顶一的优质。
就是这种亲手拆毁优质零件的快感,让高铁建造小组的人们爽快不已。
永火列车并非是一蹴而就,苏杭对于永火列车的建造分为三大步骤——
——第一步,先建造一辆原始的高铁,类似于复兴号,但在起内部,留出足够的改造空间。
用目前普通的发动机,来为永火列车提供动力。
现在距离大热还有一段时间,得尽快让神州的铁路运转体系恢复,不然的话,光是从现在等到大热的时间。
就得让神州元气大伤。
再者说,就算是完全体的永火列车,也需要非热能发动机,要不万一遇上些意外。
无法从长江以北启动,整个列车不久瘫痪啦,肯定要有基础动能,让列车维持最基本的运转。
——第二步,将新型材料覆盖在车体上,是的,新型材料实际上并不需要太多。
就像是保护膜一样,覆盖在永火列车的表面,让空气摩擦降低即可。
用新材料铸造车壳,即是铺张浪费,又根本不现实,要知道一点。
那新材料路摩擦系数可是相当低。
用如此低摩擦系数的材料去锻造……
……那酸爽的感觉,应该根本不用多提,制造出一个覆盖的车壳,已经是相当困难。
若是全部由新材料锻造车身,怕是铸造组的人先要骂娘。
——第三步,也就是最后一步,得等崇铁教授率领的研究小组,将发动机给研究出来。
然后将发动机装在早已经预留改造空间的永火列车上,待灵魂归位,这传奇的永火列车,便是能够正式开启它的传奇一生。
新时代的传奇,登上历史舞台,令整个世界都为之侧目!!
……
在第一阶段永火列车建造的时间段里,苏杭一边研究新的设计图,一边刷刷推特。
倒不是苏杭不认真工作。
——概念已经提出来,后续的研究事宜,苏杭能做出贡献反而不大。
交给真正热爱高铁的人们,剩下的只管等待。
推特上也是特别热闹。
前一段时间,神州用2天时间,建造出康纳教授预估2年才能完成的铁路。
M国人民迎来一波史诗级打脸,而且还是一波三折的扭曲打脸,简直不要太爽。
推特上充斥着对‘基建狂魔’的崇拜外,还有许多不和谐的声音,实际上想想也知道。
高傲、唯我独尊的M国人民,是不允许自己惨遭如此眼中打脸的,于是乎这帮人,开始从‘运输效率’上攻击神州。
“神州虽然建造成铁路,而且经得住地震的考验,可要知道一点,在放弃优秀的西方蛛网铁路结构后,国家运输效率最起码降低超过85%!!”
其实苏杭有一点很奇怪——
——什么时候蛛网铁路结构,变成西方人的设计,这难道不是有脑子的人,都会如此选择吗!?
当然。
神州更换铁路架构,并非是没有脑子,而是提前预见到大热的出现,做出相应的准备。
不过在其余人的视角之中,或许这就是一种脑残行为吧。
苏杭也不想辩驳。
——等待灾难降临的时候,神州会告诉你们,他们所做的一切,是多么的有先见之明!!
“神州去西方化进度加快,全民熬夜赶工3天,单纯为去掉西方的蛛网式架构,这说明神州极度缺乏民族自信。”
“简直令人难以想象,到底是多么缺乏民族自信,才会选择这种极端的手段。”
“哦,我的上帝,真担心那些神州人民,国家自降85%的运输速率,简直是愚蠢到极限的操作。”
“谁知道神州到底要干什么啊?”
“哈哈哈完全不懂,话说你们听说了吗,神州铁路的轨距,据说提高两倍之多,也不知道是真是假。”
“我看过照片,是真的。”
“也就是说,神州必须得研究出崭新型号的列车,才能在新铁路上行驶。”
“图什么呢?”
“谁让人家是‘基建狂魔’呢?发狂了吧,着魔了吧。”
“哈哈哈……楼上笑死,基建狂魔新式解读。”
“……”
还是之前的那番说辞,基本上就是换汤不换药,强行安插自卑感之类的词语,再套上了随便推测而来的理由。
苏杭甚至觉得M国国民有点悲哀,如此跳梁小丑的行为,到底谁才是缺乏民族自信呢……
唉……
明明大家都是人类,明明神州在努力的展现自己的友善,展现自己的大国担当。
构建人类命运共同体,可为什么总有些人,想方设法路的要搞事情呢?
非得挑拨对立才舒服。
真让人想不明白。
虽然搞不懂这些人的心态,但有一点苏杭却是清楚——
——落后,就会挨打,想要在国际社会拥有足够多的话语权,一定要展现出自己的强大。
于是乎。
苏杭做出一个重大决定!!