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开心的。”
“各位弟兄们，在战场上我们就是要比敌人先进，要是落后了可不行，落后就要挨打的。以前我们的陆军、海军不就是这样吗？”不跳字。
他的话让那些正在垂头丧气的海军军官们也提起了精神，自已的这位总司令在战场上总是要有超人一等的发挥，他从来不按常理出牌，向来打仗就是要出奇制胜，用自已的新式装备去打击敌人。要是自已也有了能够到达远洋的航空母舰，那就再也不怕列强的巨舰大炮了，他们还没有看见我们，就已经被我们给消灭了，他们只能是在自已的海军航空兵面前，自叹不如了，那他们就要因为落后而挨打了。
李振华马上命令，抽调全国的海军设计人员进入北京，无论是旅顺、上海、福建、防城的海军舰艇专家于近日到北京报到，先行设计然后报军务部批准，空军的飞机也要进一步的改进，让它们可以携带更多更大的炸弹来对敌人进行攻击。
弹药方面也要进行改进，那些小炸弹对于军舰是没什么用的，而飞艇对于军舰的攻击也是不理想，那就要有更多更好更大的飞机出来，才能完成对于军舰的攻击。
回来的路上，李振华对身边的参谋说了一个人，让他派出专门的人手到美国去，寻找一个名叫冯如的中国人，这个人的年纪大约在十五岁左右，找到以后请他回国，路上一定要把他保护好，他要亲自见一下这个人，风玉清还是老习惯，他从来都不问李振华为什么，只管去执行就可以了。
几天以后中国的船舶制造专家们到了，防城的游学诗、乔德禄、戴维?史密斯、埃斯米尔三人，另外福建方面还有一位老人也来了，游学诗给李振华进行了介绍，那是位在中国的造船史上赫赫有名的魏翰，李振华一见马上就迎上前去和他紧紧地握手。连说:“劳动老人家前来北京，振华之过也，实在是不好意思”。
李振华的这番话绝对不是阿谀奉承，魏瀚（1851—1929），字季渚，福建福州东郊人，中国近代著名造舰专家。1866年考入福州船政前学堂第一期，学习船舶建造，在学堂中，魏瀚刻苦用功，成绩名列前茅。1871年毕业后分配在船政船厂工作，1875年船政总监日意格回法国采购机器设备，魏瀚等三人随同出国学习，由于学习出色，被李凤苞评价为“果敢精进”。1879年学成归国后任船政工程处总司造船（总工程师）。
1880年12月奉命赴德国监造“定远”舰，1882年回国后参与建造了“开济”号，后又主持中国第一艘钢甲舰“龙威”（即“平远舰”）的建造，为中国造船工业的发展做出了不可磨灭的贡献。19世纪90年代起，福建船政由于经费枯竭，日益走向衰败，魏瀚于今年夏天离开福建船政，魏翰在船政期间共主持和参与建造了“开济”、“横海”、“镜清”、“寰泰”、“广甲”、“广乙”、“广丙”、“广庚”、“龙威”、“福靖”、“通济”、“福安”等十二艘军舰，他真可以说是中国的造舰第一人了。
第411章中国造舰第一人。
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开心的。”
“各位弟兄们，在战场上我们就是要比敌人先进，要是落后了可不行，落后就要挨打的。以前我们的陆军、海军不就是这样吗？”不跳字。
他的话让那些正在垂头丧气的海军军官们也提起了精神，自已的这位总司令在战场上总是要有超人一等的发挥，他从来不按常理出牌，向来打仗就是要出奇制胜，用自已的新式装备去打击敌人。要是自已也有了能够到达远洋的航空母舰，那就再也不怕列强的巨舰大炮了，他们还没有看见我们，就已经被我们给消灭了，他们只能是在自已的海军航空兵面前，自叹不如了，那他们就要因为落后而挨打了。
李振华马上命令，抽调全国的海军设计人员进入北京，无论是旅顺、上海、福建、防城的海军舰艇专家于近日到北京报到，先行设计然后报军务部批准，空军的飞机也要进一步的改进，让它们可以携带更多更大的炸弹来对敌人进行攻击。
弹药方面也要进行改进，那些小炸弹对于军舰是没什么用的，而飞艇对于军舰的攻击也是不理想，那就要有更多更好更大的飞机出来，才能完成对于军舰的攻击。
回来的路上，李振华对身边的参谋说了一个人，让他派出专门的人手到美国去，寻找一个名叫冯如的中国人，这个人的年纪大约在十五岁左右，找到以后请他回国，路上一定要把他保护好，他要亲自见一下这个人，风玉清还是老习惯，他从来都不问李振华为什么，只管去执行就可以了。
几天以后中国的船舶制造专家们到了，防城的游学诗、乔德禄、戴维?史密斯、埃斯米尔三人，另外福建方面还有一位老人也来了，游学诗给李振华进行了介绍，那是位在中国的造船史上赫赫有名的魏翰，李振华一见马上就迎上前去和他紧紧地握手。连说:“劳动老人家前来北京，振华之过也，实在是不好意思”。
李振华的这番话绝对不是阿谀奉承，魏瀚（1851—1929），字季渚，福建福州东郊人，中国近代著名造舰专家。1866年考入福州船政前学堂第一期，学习船舶建造，在学堂中，魏瀚刻苦用功，成绩名列前茅。1871年毕业后分配在船政船厂工作，1875年船政总监日意格回法国采购机器设备，魏瀚等三人随同出国学习，由于学习出色，被李凤苞评价为“果敢精进”。1879年学成归国后任船政工程处总司造船（总工程师）。
1880年12月奉命赴德国监造“定远”舰，1882年回国后参与建造了“开济”号，后又主持中国第一艘钢甲舰“龙威”（即“平远舰”）的建造，为中国造船工业的发展做出了不可磨灭的贡献。19世纪90年代起，福建船政由于经费枯竭，日益走向衰败，魏瀚于今年夏天离开福建船政，魏翰在船政期间共主持和参与建造了“开济”、“横海”、“镜清”、“寰泰”、“广甲”、“广乙”、“广丙”、“广庚”、“龙威”、“福靖”、“通济”、“福安”等十二艘军舰，他真可以说是中国的造舰第一人了。
第411章中国造舰第一人。
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