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太平盛世几百年的好处，在于各种文物不贵。
在后世的各种文物鉴宝节目中可以作为精品展示的好东西大大方方的售卖，正德时候的白瓷，在后世可以换二环三环之间一套楼房的高大上布置，现在，不过十几两银子，就可以轻松购得，还是被追捧的。
不过，认真想想也很简单，这就好比让你在21世纪的时候，拿一万块一个月的“月光族”，如果让他回到几十年前，每斤排骨5毛钱一斤，每天的最低计价单位是分，一根小豆冰棍才5分钱，那日子该有多爽？
大明朝真正的问题，大概其就是被这意外的海量白银弄得内部金融秩序紊乱，偏巧还遇见了做事迂腐，暗中内部有人包含祸心的家伙做坏事，自然出了问题。
包公公的文物采购之旅还是很愉快的，回到古代，其实真正可以的娱乐少的可怜，以后世的人是很难理解大明时代各种的娱乐的。
娱乐是为了消磨多余的时间。
在获得了驯化动物，驯化作物的能力后，许多人类的休息时间大大增加，甚至有些人，有些脑子灵活的，就开始找理由，不去工作，这里自然是就有了宗教和艺术这个玩意儿。
而艺术必须遵循的，却是当地老百姓的生活习惯，打个简单的比方，俄罗斯文学就以绵长的篇幅，各种独立的心理描写，细腻而热烈的情感著称，其实原因很简单，俄罗斯这地方，每年大部分时间都是冬季，小说的责任就多了一通帮助人类躲在火炉旁消遣的任务，比起后世一章小说掐好了几千字的时间，生怕读者大大不耐烦，不可同日而语。
包公公渴求了多时，瞪大了眼珠子，都没有发现女扮男装的千金小姐，自然什么豆腐西施，平民女孩被人当街调戏更是不可能，此时天气炎热，只要是出门的，很少没有被晒得全身发黑的，而几乎人人出门都带着一种遮挡太阳的纱帽，斗笠，这种情况下，能看得清脸就见鬼了。
包公公当然很满足。
越南的战线稳定，马上就可以催促郑准发动决战，一次性收割大片领土，取得这样的成果，包公公觉得他可以昂着头回去帝都了，甚至他打腹稿准备写一篇演讲稿的佳作，也可以昂着胸接受其他长老的称赞。
木容山还煞有介事的弄出来一份草约，分别签着楚留香的名字和盖着越南国的大印，接着草约一式两份，包公公会带回帝都炫耀给所有人看，在这个草创时期，外派人员的权力大的惊人，取得的成果，类似的对外不平等条约简直就是赤果果的加分项。
包公公还有一个重要的任务要去做，那就是帮助香港招募附近一带的造船工匠。
广东商人使用的船只，大多就近在广州附近的船场里打造，其实也就是在黄埔、长洲一带，尤其以黄埔最多。
包公公看重这些工匠的原因，主要是他们能够打造一种叫做老闸船的船型。当地工匠也叫这种船为红单船，主要原因是，大明对海洋事务的管理虽然接近失控，但实际的权力其实是在缙绅手中。就跟引水员一样，工匠想要造船，也需要当地保甲具结，官府同意。打造船只时必须向海关申报，海关会出具红单以备稽查，久而久之民间就把这种必须出具红单才能打造的出海商船称作红单船。
澳门获得居留权的葡萄牙人，就大量使用中国帆船展开中国和南洋的区域贸易。葡萄牙人发现中国帆船船体单薄，在抵御风浪和海盗袭击方面不如厚实的西方舰船。但中国硬帆使用方便，造价低廉，重量更轻，关键是只需要少数人力就能升降，这对于人力紧张的葡萄牙人有很大的吸引力，所以葡萄牙人就将西式帆船的长舷展比船身，与中式帆船的硬帆结合起来，制造出一种兼有中西帆船优点的新式帆船，中国人称之为老闸船。
这种船被设计出来后，由于确实优点突出，除葡萄牙人使用，广东的船匠也大量仿制，中国海上出洋首选这种船型，久而久之广东所打造的红单船，大多数换成了这样的老闸船，一度取代了传统的广船。
不过这种船也并不是绝对的先进，他只是更适合中国的现状。因为葡萄牙人自己的造船技术在欧洲都不是一流，过去比不上荷兰，现在比不上英国。结合葡萄牙和中国技术设计的船型，也落后于英国舰船。
当然这依然主要是莫名其妙的大明锁国政策限制的，因为不允许打造大船，导致这种老闸船也只能建造小型号，葡萄牙人在澳门造船稍微宽松一些，还可以建造三桅帆船，中国商人就只能使用两桅的小船。毕竟葡萄牙人的需求有限，这就导致这种中西结合的老闸船没有随着时代发展，在英国人荷兰人都开始玩海上主权号，海上君王号的时代，老闸船最多只能安装二三十门大炮。
哪怕是郑芝龙，也更喜欢用一堆火攻船猪突以本伤人，用命吓唬走敌人的把戏。
不过，老闸船毕竟是中西结合的技术，哪怕船体结构稍微落后，但基本原理和构造是相通的，只要肯付出学费，再加上长老们的技术支持，相信广州工匠是可以打造出高潮水平的舰船的，就算质量上暂时赶不上，至少也要在火力上赶上来。
而且万一这种老闸船被证明确实不如西方舰船适合战斗，那么长老会就打算直接仿制后世成熟的英国军舰，而在这一点上，广州工匠比中国其他地方的工匠，更能提供帮助。因为广州船匠虽然没有直接制造过西方舰船，可是他们对西方舰船的结构是很了解的。这得益于大明对基层的失控，洋鬼子的船靠岸，下来个黑皮肤的印度阿三，硬说俺是东北人，你咋样？
但船只是需要维修的，那就只能请当地工匠帮忙，久而久之随着维护西方舰船，自然就对西方舰船产生了足够的了解。
一个悲剧的是，除... -->>
太平盛世几百年的好处，在于各种文物不贵。
在后世的各种文物鉴宝节目中可以作为精品展示的好东西大大方方的售卖，正德时候的白瓷，在后世可以换二环三环之间一套楼房的高大上布置，现在，不过十几两银子，就可以轻松购得，还是被追捧的。
不过，认真想想也很简单，这就好比让你在21世纪的时候，拿一万块一个月的“月光族”，如果让他回到几十年前，每斤排骨5毛钱一斤，每天的最低计价单位是分，一根小豆冰棍才5分钱，那日子该有多爽？
大明朝真正的问题，大概其就是被这意外的海量白银弄得内部金融秩序紊乱，偏巧还遇见了做事迂腐，暗中内部有人包含祸心的家伙做坏事，自然出了问题。
包公公的文物采购之旅还是很愉快的，回到古代，其实真正可以的娱乐少的可怜，以后世的人是很难理解大明时代各种的娱乐的。
娱乐是为了消磨多余的时间。
在获得了驯化动物，驯化作物的能力后，许多人类的休息时间大大增加，甚至有些人，有些脑子灵活的，就开始找理由，不去工作，这里自然是就有了宗教和艺术这个玩意儿。
而艺术必须遵循的，却是当地老百姓的生活习惯，打个简单的比方，俄罗斯文学就以绵长的篇幅，各种独立的心理描写，细腻而热烈的情感著称，其实原因很简单，俄罗斯这地方，每年大部分时间都是冬季，小说的责任就多了一通帮助人类躲在火炉旁消遣的任务，比起后世一章小说掐好了几千字的时间，生怕读者大大不耐烦，不可同日而语。
包公公渴求了多时，瞪大了眼珠子，都没有发现女扮男装的千金小姐，自然什么豆腐西施，平民女孩被人当街调戏更是不可能，此时天气炎热，只要是出门的，很少没有被晒得全身发黑的，而几乎人人出门都带着一种遮挡太阳的纱帽，斗笠，这种情况下，能看得清脸就见鬼了。
包公公当然很满足。
越南的战线稳定，马上就可以催促郑准发动决战，一次性收割大片领土，取得这样的成果，包公公觉得他可以昂着头回去帝都了，甚至他打腹稿准备写一篇演讲稿的佳作，也可以昂着胸接受其他长老的称赞。
木容山还煞有介事的弄出来一份草约，分别签着楚留香的名字和盖着越南国的大印，接着草约一式两份，包公公会带回帝都炫耀给所有人看，在这个草创时期，外派人员的权力大的惊人，取得的成果，类似的对外不平等条约简直就是赤果果的加分项。
包公公还有一个重要的任务要去做，那就是帮助香港招募附近一带的造船工匠。
广东商人使用的船只，大多就近在广州附近的船场里打造，其实也就是在黄埔、长洲一带，尤其以黄埔最多。
包公公看重这些工匠的原因，主要是他们能够打造一种叫做老闸船的船型。当地工匠也叫这种船为红单船，主要原因是，大明对海洋事务的管理虽然接近失控，但实际的权力其实是在缙绅手中。就跟引水员一样，工匠想要造船，也需要当地保甲具结，官府同意。打造船只时必须向海关申报，海关会出具红单以备稽查，久而久之民间就把这种必须出具红单才能打造的出海商船称作红单船。
澳门获得居留权的葡萄牙人，就大量使用中国帆船展开中国和南洋的区域贸易。葡萄牙人发现中国帆船船体单薄，在抵御风浪和海盗袭击方面不如厚实的西方舰船。但中国硬帆使用方便，造价低廉，重量更轻，关键是只需要少数人力就能升降，这对于人力紧张的葡萄牙人有很大的吸引力，所以葡萄牙人就将西式帆船的长舷展比船身，与中式帆船的硬帆结合起来，制造出一种兼有中西帆船优点的新式帆船，中国人称之为老闸船。
这种船被设计出来后，由于确实优点突出，除葡萄牙人使用，广东的船匠也大量仿制，中国海上出洋首选这种船型，久而久之广东所打造的红单船，大多数换成了这样的老闸船，一度取代了传统的广船。
不过这种船也并不是绝对的先进，他只是更适合中国的现状。因为葡萄牙人自己的造船技术在欧洲都不是一流，过去比不上荷兰，现在比不上英国。结合葡萄牙和中国技术设计的船型，也落后于英国舰船。
当然这依然主要是莫名其妙的大明锁国政策限制的，因为不允许打造大船，导致这种老闸船也只能建造小型号，葡萄牙人在澳门造船稍微宽松一些，还可以建造三桅帆船，中国商人就只能使用两桅的小船。毕竟葡萄牙人的需求有限，这就导致这种中西结合的老闸船没有随着时代发展，在英国人荷兰人都开始玩海上主权号，海上君王号的时代，老闸船最多只能安装二三十门大炮。
哪怕是郑芝龙，也更喜欢用一堆火攻船猪突以本伤人，用命吓唬走敌人的把戏。
不过，老闸船毕竟是中西结合的技术，哪怕船体结构稍微落后，但基本原理和构造是相通的，只要肯付出学费，再加上长老们的技术支持，相信广州工匠是可以打造出高潮水平的舰船的，就算质量上暂时赶不上，至少也要在火力上赶上来。
而且万一这种老闸船被证明确实不如西方舰船适合战斗，那么长老会就打算直接仿制后世成熟的英国军舰，而在这一点上，广州工匠比中国其他地方的工匠，更能提供帮助。因为广州船匠虽然没有直接制造过西方舰船，可是他们对西方舰船的结构是很了解的。这得益于大明对基层的失控，洋鬼子的船靠岸，下来个黑皮肤的印度阿三，硬说俺是东北人，你咋样？
但船只是需要维修的，那就只能请当地工匠帮忙，久而久之随着维护西方舰船，自然就对西方舰船产生了足够的了解。
一个悲剧的是，除... -->>
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