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今年一年对工信来说都是幺蛾子不断。
而且，温良上周还又给工信找了个大活……关于新能源汽车行业前景与相关产业链发展规划可行性研究。
总之工信这玩意吧，虽然比不上发改，但有时候确实什么都能管一点。
新能源汽车是属于工业品和信息科技产品，所以最先牵头的只能是工信。
温良有意推动一下特斯拉提前来国内建厂。
以后这个行业不仅仅会有博浪，还会有国内其它公司，需要一条外来优质大鲶鱼，才能形成对比。
老实说，某种意义上中国制造很优秀，不过很容易对外不对内。
博浪一条鲶鱼效果不够好，多一条外来鲶鱼效果会好一点。
其实可以参考智能手机行业，外来鲶鱼比较多，国产崛起速度才那么快，然后在全球top5中一般占三席。
发展到后面，全球市面上行业选手基本上只剩下国产手机品牌和苹果、三星。
反正，温良个人还是比较希望中国制造能一视同仁的。
可惜目前这个优秀标准对外不对内的情况，还不知道要多久才会改观……这也是温良跟老苗头讲过的那个笑话。
不仅仅是劳动层面，包括食品、工业品、服装等几乎一切行业所需要遵从的法规都可以在特定时候形同虚设。
别看博浪很有点特例，但在基础法规的遵从与合规性上的水准，真是国内大多数企业不会去努力的级别，放眼全球都是顶流合规水准。
可惜，大概也就是一枝独秀了。
该说不说的，这个不怎么被注意，或者说已经在普罗大众眼里习以为常的领域，其所涉及的利益蛋糕，可能比地产还夸张一点。
因为一旦执行标准的税务遵从、道德遵从、法规遵从、合规遵从……国内企业有一家算一家都要大割肉。
现行潜规则却非常简单，大不了罚酒三杯。
别的不说，单一个严格遵守劳动法，几乎可以干掉除博浪以外的所有企业。
当然，这个领域网络自媒体、键盘精英会用宏大叙事背景来一二三四五的列出：
必须是灵活的规定，996才能赶超，不动声色的忽略996本质至多至多的良心也不过是1人干3份活拿1.5~2份工资，不动声色的忽略着其实五天八小时会创造更多工作岗位……
嗯……反正只要有宏大叙事就够了~
…………
…………
3号，星期二，上午9点40分，一台‘低调’的红旗轿车将温良送抵财政门口。
不是H7，是已经被命名为L5的豪华车。
今年已经多次亮相。
不过一汽还没有最终推向市场。
早在六月末再次因为外务亮相之后，一汽方面主动找到了温良，表示想送一台给他，温良没有省这六百多万块，也表示会多多乘坐，以支持这台车。
人家这么主动想要广告一下，温良也没意见。
不过定位上能买得起这车还达标的人不多，销量反正不会有多少。
总之，经过长达五个月的个性化定制，前天1号正式交付，不过当时温良本人没在，今天是这台车的民用首秀。
以后也会成为温良商务出行的主要座驾。
昨天通过电话的张秘提前等在了门卫室，将温良和车一同迎了进去。
随后，张秘带着温良一路进入了办公区。
这还是温良头次来财政。
不熟。
完全不熟的那种。
伟总没在办公室，特地等在了走廊里，还迎了两步，笑呵呵的说：“温总，欢迎欢迎。”
“伟总好。”温良伸出双手。
简单的寒暄过后，伟总将温良请进了一间小会议室……真很小的那种，都坐不下16个人。
温良心中暗自滴咕：“这么内部吗？”
这次连助理立夏都没有列席会议的位置了，被张秘客客气气请到了其它地方稍事休息。
温良刚和伟总一同落座，财政几个主要人员就鱼贯而入。
“温总。”
“你们好。”
“……”
没有过多寒暄，温良见过两面的许司当先开口：“我们这次主要是简单讨论一下PPP模式……”
简单介绍了会议主题，伟总望向温良，接过话头：“这个公私合作模式，我们也还在进一步研讨中，还望温总能站在企业角度给出一些意见。”
温良笑着点头：“……”
这还真是个比较大的事情。
现在讲PPP的不多，后来有一段时间经常提PPP。
这玩意倒不是个什么太复杂的事情，全称是Public-Private Partnership，是公共基础设施中的一种项目运作模式。
在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
是以前的BOT(build-operate-transfer)建设-经营-转让更全面、系统、广泛的一种模式。
BOT在国内通俗来说是特许权协议。
温良对PPP有印象，他知道后来伟总明确提出过：要实实在在把这件事开展起来。
一度非常重视。
发改、财政、住建、交通、水利、人行、国开行包括国院等多个部门都有陆续出台过诸多指导意见和策略。
后来财政还出过一些统计表，诸如入库项目多少多少个，涉及投资额11万亿。
至于实际落地方面，则是一个长期过程了。
在认真听了大家各自的观点看法之后，温良斟酌着说出了自己的观点：“如果从宽泛意义来说，博浪确实有点发言权。”
“我们其实比较喜欢引入地方投资形成共赢互惠关系，目前来看成果还不错，博浪终端与羊城乃至广东的合作啊等等……”
“关于公共设施的层面，我们也有规划，比如我们想要通过主动融资(PFI)的方式去承建接驳羊城地铁网络至博浪未来超级总部园区的地铁线、接驳高速的公路等。”
“抛开积极方面不谈，我觉得消极影响反而更让我们望而生却，譬如以前的BOT模式所带来的特许垄断……”
略顿了下，温良望向众人：“直白一点说，就公共设施这个领域，我们比较有顾虑，不是不愿意花钱，而是麻烦且不讨好，反而会形成多方矛盾。”
“此外，也有一些潜在担忧，本身博浪已经享受了不少特例，本就很容易起到一些不良影响，而……有的公司远不如博浪，却能……”
最后，温良表达了自己个人的看法：“我个人其实有个小想法，推动PPP是不是可以先把资金P到农村去，让民间资本承接诸如学校、自来水、公路、医院等的只投资合作。”
“反正民间资本钱多，目前阶段以只投资合作模式来回报社会，向部门收取资金利息的方式，也是共赢互惠。”
伟总露出笑容，感慨道：“温总个人的想法真是出人意料，你这样的大老板应该更多一些。”
随后伟总站起身来：“谢谢温总的意见和个人想法，辛苦温总。”
其实，这个会议的主要目的是……财政希望博浪主动牵头做几个PPP样板工程。
当然财政也的确需要企业方意见，只不过综合这样那样的考量和正酝酿的现状，企业方人选找温良是最合适的。
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今年一年对工信来说都是幺蛾子不断。
而且，温良上周还又给工信找了个大活……关于新能源汽车行业前景与相关产业链发展规划可行性研究。
总之工信这玩意吧，虽然比不上发改，但有时候确实什么都能管一点。
新能源汽车是属于工业品和信息科技产品，所以最先牵头的只能是工信。
温良有意推动一下特斯拉提前来国内建厂。
以后这个行业不仅仅会有博浪，还会有国内其它公司，需要一条外来优质大鲶鱼，才能形成对比。
老实说，某种意义上中国制造很优秀，不过很容易对外不对内。
博浪一条鲶鱼效果不够好，多一条外来鲶鱼效果会好一点。
其实可以参考智能手机行业，外来鲶鱼比较多，国产崛起速度才那么快，然后在全球top5中一般占三席。
发展到后面，全球市面上行业选手基本上只剩下国产手机品牌和苹果、三星。
反正，温良个人还是比较希望中国制造能一视同仁的。
可惜目前这个优秀标准对外不对内的情况，还不知道要多久才会改观……这也是温良跟老苗头讲过的那个笑话。
不仅仅是劳动层面，包括食品、工业品、服装等几乎一切行业所需要遵从的法规都可以在特定时候形同虚设。
别看博浪很有点特例，但在基础法规的遵从与合规性上的水准，真是国内大多数企业不会去努力的级别，放眼全球都是顶流合规水准。
可惜，大概也就是一枝独秀了。
该说不说的，这个不怎么被注意，或者说已经在普罗大众眼里习以为常的领域，其所涉及的利益蛋糕，可能比地产还夸张一点。
因为一旦执行标准的税务遵从、道德遵从、法规遵从、合规遵从……国内企业有一家算一家都要大割肉。
现行潜规则却非常简单，大不了罚酒三杯。
别的不说，单一个严格遵守劳动法，几乎可以干掉除博浪以外的所有企业。
当然，这个领域网络自媒体、键盘精英会用宏大叙事背景来一二三四五的列出：
必须是灵活的规定，996才能赶超，不动声色的忽略996本质至多至多的良心也不过是1人干3份活拿1.5~2份工资，不动声色的忽略着其实五天八小时会创造更多工作岗位……
嗯……反正只要有宏大叙事就够了~
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3号，星期二，上午9点40分，一台‘低调’的红旗轿车将温良送抵财政门口。
不是H7，是已经被命名为L5的豪华车。
今年已经多次亮相。
不过一汽还没有最终推向市场。
早在六月末再次因为外务亮相之后，一汽方面主动找到了温良，表示想送一台给他，温良没有省这六百多万块，也表示会多多乘坐，以支持这台车。
人家这么主动想要广告一下，温良也没意见。
不过定位上能买得起这车还达标的人不多，销量反正不会有多少。
总之，经过长达五个月的个性化定制，前天1号正式交付，不过当时温良本人没在，今天是这台车的民用首秀。
以后也会成为温良商务出行的主要座驾。
昨天通过电话的张秘提前等在了门卫室，将温良和车一同迎了进去。
随后，张秘带着温良一路进入了办公区。
这还是温良头次来财政。
不熟。
完全不熟的那种。
伟总没在办公室，特地等在了走廊里，还迎了两步，笑呵呵的说：“温总，欢迎欢迎。”
“伟总好。”温良伸出双手。
简单的寒暄过后，伟总将温良请进了一间小会议室……真很小的那种，都坐不下16个人。
温良心中暗自滴咕：“这么内部吗？”
这次连助理立夏都没有列席会议的位置了，被张秘客客气气请到了其它地方稍事休息。
温良刚和伟总一同落座，财政几个主要人员就鱼贯而入。
“温总。”
“你们好。”
“……”
没有过多寒暄，温良见过两面的许司当先开口：“我们这次主要是简单讨论一下PPP模式……”
简单介绍了会议主题，伟总望向温良，接过话头：“这个公私合作模式，我们也还在进一步研讨中，还望温总能站在企业角度给出一些意见。”
温良笑着点头：“……”
这还真是个比较大的事情。
现在讲PPP的不多，后来有一段时间经常提PPP。
这玩意倒不是个什么太复杂的事情，全称是Public-Private Partnership，是公共基础设施中的一种项目运作模式。
在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
是以前的BOT(build-operate-transfer)建设-经营-转让更全面、系统、广泛的一种模式。
BOT在国内通俗来说是特许权协议。
温良对PPP有印象，他知道后来伟总明确提出过：要实实在在把这件事开展起来。
一度非常重视。
发改、财政、住建、交通、水利、人行、国开行包括国院等多个部门都有陆续出台过诸多指导意见和策略。
后来财政还出过一些统计表，诸如入库项目多少多少个，涉及投资额11万亿。
至于实际落地方面，则是一个长期过程了。
在认真听了大家各自的观点看法之后，温良斟酌着说出了自己的观点：“如果从宽泛意义来说，博浪确实有点发言权。”
“我们其实比较喜欢引入地方投资形成共赢互惠关系，目前来看成果还不错，博浪终端与羊城乃至广东的合作啊等等……”
“关于公共设施的层面，我们也有规划，比如我们想要通过主动融资(PFI)的方式去承建接驳羊城地铁网络至博浪未来超级总部园区的地铁线、接驳高速的公路等。”
“抛开积极方面不谈，我觉得消极影响反而更让我们望而生却，譬如以前的BOT模式所带来的特许垄断……”
略顿了下，温良望向众人：“直白一点说，就公共设施这个领域，我们比较有顾虑，不是不愿意花钱，而是麻烦且不讨好，反而会形成多方矛盾。”
“此外，也有一些潜在担忧，本身博浪已经享受了不少特例，本就很容易起到一些不良影响，而……有的公司远不如博浪，却能……”
最后，温良表达了自己个人的看法：“我个人其实有个小想法，推动PPP是不是可以先把资金P到农村去，让民间资本承接诸如学校、自来水、公路、医院等的只投资合作。”
“反正民间资本钱多，目前阶段以只投资合作模式来回报社会，向部门收取资金利息的方式，也是共赢互惠。”
伟总露出笑容，感慨道：“温总个人的想法真是出人意料，你这样的大老板应该更多一些。”
随后伟总站起身来：“谢谢温总的意见和个人想法，辛苦温总。”
其实，这个会议的主要目的是……财政希望博浪主动牵头做几个PPP样板工程。
当然财政也的确需要企业方意见，只不过综合这样那样的考量和正酝酿的现状，企业方人选找温良是最合适的。
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